9月12日訊 9月10日晚上11點(diǎn)30分左右,濰坊火車站新建旅客天橋工程最重最長的一段鋼桁架結(jié)構(gòu)吊裝連接成功,整個(gè)工程5天內(nèi)分5次采用2000噸級履帶起重機(jī)進(jìn)行施工吊裝,吊裝跨度為既有鐵路線上的全國之最。

在濰坊火車站新建旅客天橋工程施工現(xiàn)場,我國自行研發(fā)的2000噸級履帶起重機(jī)正穩(wěn)穩(wěn)地將一塊鋼桁架結(jié)構(gòu)吊裝至預(yù)定位置,并完成轉(zhuǎn)體連接。
據(jù)中鐵二局深圳公司濰坊站新建旅客天橋工程項(xiàng)目經(jīng)理杜云介紹,這是吊裝的第4段,也是倒數(shù)第2段,長度為40.25米,重量是220余噸,在整個(gè)5次吊裝過程中,這一段是最長的,也是最重的一段。
據(jù)了解,濰坊火車站旅客天橋主要為連接既有的北站房和新修建的南站房,長135.5米,寬12米,結(jié)構(gòu)高度6.59m,重量約650余噸,橫跨濰坊火車站的4個(gè)站臺12股車道。由于是在既有線上新建旅客天橋,只能利用夜間列車停運(yùn)的“窗口期”進(jìn)行施工,吊裝時(shí)間非常緊張,施工精度要求也非常高,項(xiàng)目部經(jīng)過反復(fù)論證,最終決定啟用2000噸級履帶起重機(jī),5天內(nèi)分5次完成此次的鋼桁架結(jié)構(gòu)吊裝任務(wù),這也是中國鐵路車站建設(shè)首次采用2000噸及以上大噸位吊車進(jìn)行的營業(yè)線吊裝施工。
中鐵二局深圳公司副總經(jīng)理曾洪泉告訴記者,經(jīng)過技術(shù)團(tuán)隊(duì)結(jié)合現(xiàn)場的實(shí)際情況,和各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)論證,最后決定采用全國比較先進(jìn)的2000噸的履帶吊,確保在規(guī)定的時(shí)間完成規(guī)定的任務(wù),工程施工對濰坊站的進(jìn)出站列車也沒有造成任何干擾,同時(shí)確保了工程的精度,在規(guī)定的90分鐘內(nèi)能確保全面完成。
據(jù)悉,9月11日晚,濰坊火車站新建旅客天橋工程最后一塊鋼桁架結(jié)構(gòu)也完成吊裝連接,主體工程全部完工,該項(xiàng)目的建成將推動(dòng)以二類工業(yè)、物流服務(wù)為特征的鐵路樞紐產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和新城區(qū)崛起,為濰坊市整個(gè)站南廣場片區(qū)建設(shè)翻開嶄新的一頁。
聯(lián)系人:奧隆
手機(jī):86-15573139663
電話:86-15573139663
地址: 湖南瀏陽開元路36號