77秒｜我國單吊重量最大履帶起重機(jī)成功完成濰坊火車站旅客天橋吊裝任務(wù)

9月12日訊 9月10日晚上11點(diǎn)30分左右，濰坊火車站新建旅客天橋工程最重最長的一段鋼桁架結(jié)構(gòu)吊裝連接成功，整個(gè)工程5天內(nèi)分5次采用2000噸級履帶起重機(jī)進(jìn)行施工吊裝，吊裝跨度為既有鐵路線上的全國之最。

在濰坊火車站新建旅客天橋工程施工現(xiàn)場，我國自行研發(fā)的2000噸級履帶起重機(jī)正穩(wěn)穩(wěn)地將一塊鋼桁架結(jié)構(gòu)吊裝至預(yù)定位置，并完成轉(zhuǎn)體連接。

據(jù)中鐵二局深圳公司濰坊站新建旅客天橋工程項(xiàng)目經(jīng)理杜云介紹，這是吊裝的第4段，也是倒數(shù)第2段，長度為40.25米，重量是220余噸，在整個(gè)5次吊裝過程中，這一段是最長的，也是最重的一段。

據(jù)了解，濰坊火車站旅客天橋主要為連接既有的北站房和新修建的南站房，長135.5米，寬12米，結(jié)構(gòu)高度6.59m，重量約650余噸，橫跨濰坊火車站的4個(gè)站臺12股車道。由于是在既有線上新建旅客天橋，只能利用夜間列車停運(yùn)的“窗口期”進(jìn)行施工，吊裝時(shí)間非常緊張，施工精度要求也非常高，項(xiàng)目部經(jīng)過反復(fù)論證，最終決定啟用2000噸級履帶起重機(jī)，5天內(nèi)分5次完成此次的鋼桁架結(jié)構(gòu)吊裝任務(wù)，這也是中國鐵路車站建設(shè)首次采用2000噸及以上大噸位吊車進(jìn)行的營業(yè)線吊裝施工。

中鐵二局深圳公司副總經(jīng)理曾洪泉告訴記者，經(jīng)過技術(shù)團(tuán)隊(duì)結(jié)合現(xiàn)場的實(shí)際情況，和各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)論證，最后決定采用全國比較先進(jìn)的2000噸的履帶吊，確保在規(guī)定的時(shí)間完成規(guī)定的任務(wù)，工程施工對濰坊站的進(jìn)出站列車也沒有造成任何干擾，同時(shí)確保了工程的精度，在規(guī)定的90分鐘內(nèi)能確保全面完成。

據(jù)悉，9月11日晚，濰坊火車站新建旅客天橋工程最后一塊鋼桁架結(jié)構(gòu)也完成吊裝連接，主體工程全部完工，該項(xiàng)目的建成將推動(dòng)以二類工業(yè)、物流服務(wù)為特征的鐵路樞紐產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和新城區(qū)崛起，為濰坊市整個(gè)站南廣場片區(qū)建設(shè)翻開嶄新的一頁。